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設想和展望:
1.在建立輸送帶的力學模型時,采用彈簧和阻尼器并聯的Kelvin模型模擬,盡管這種模型能模擬對應力的響應,但不能模擬對應變的響應.即該力學模型可以用來模擬輸送機的啟動特性,但是對于輸送機的斷帶事故,Kelvin模型能否真實的模擬還有待進一步的研究.
2.在建立輸送機數學模型時作了諸多假設和簡化,例如假設輸送帶與托輥間的摩擦阻力系數恒定,輸送帶和物料均質等,這些假設都對結果的準確性有一定的影響,所以建立更加符合實際情況的輸送機數學模型應該作為下一步研究的重點.
3.在實例仿真時得出一些結論對斷帶保護裝置的設計具有一定的理論指導意義,期望在以后能設計出更為方便有效的斷帶保護裝置.
4.首次利用有限元軟件分析了鋼絲繩輸送帶的鋼絲拔出過程,盡管得到了一些結論,但是僅停留在研究階段,如果能夠和現場實驗值或者理論計算的解析解對應起來會更具說服力.
5.首次利用有限元軟件來分析鋼絲繩輸送帶的斷芯問題,但是因為各種原因,研究僅停留在單根輸送帶上,以后會努力朝著多根乃至整段輸送帶深入研究.
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