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一些廠家嘗試通過(guò)發(fā)泡、填料、改性等方式降低聚氯乙烯糊塑化后的硬度，從而達(dá)到改善輸送帶橫向柔度的目的。發(fā)泡法就是在聚氯乙烯糊中加入適量的發(fā)泡劑，帶芯浸漬時(shí)發(fā)泡劑隨糊料進(jìn)入帶芯內(nèi)部，在塑化箱受熱分解產(chǎn)生氣體，使帶芯內(nèi)部的聚氯乙烯糊塑化后不再是密實(shí)的整體，而是呈微孔海綿狀態(tài)。從理論上講，發(fā)泡法可以改善帶體的橫向柔度，但實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中，發(fā)泡劑的用量和塑化溫度、塑化時(shí)間等工藝參數(shù)的匹配需要進(jìn)行大量的試驗(yàn)才能確定。發(fā)泡過(guò)小，達(dá)不到改善的目的；發(fā)泡過(guò)大，影響帶芯整體質(zhì)量；發(fā)泡過(guò)晚，影響覆蓋膠與芯層粘合強(qiáng)度。填料法就是在聚氯乙烯糊中加入適量的軟質(zhì)填充料。這種方法既可以降低聚氯乙烯糊塑化后的硬度，也能降低生產(chǎn)成本。但加入量過(guò)小，效果不明顯；加入量過(guò)大，影響帶芯的塑化效果；有時(shí)加入的填充物還會(huì)引起無(wú)焰燃燒時(shí)間的延長(zhǎng)。改性法就是用某些化學(xué)物質(zhì)對(duì)聚氯乙烯糊樹脂進(jìn)行改性，使其具有良好的耐寒性和柔韌性。一般選用CPE、ABS樹脂、NBR和EVA等高分子材料作為改性劑。從阻燃性能方面考慮，用ABS和EVA對(duì)聚氯乙烯糊樹脂進(jìn)行改性是不適宜的；從改性方式方面考慮，CPE、NBR一般都是在擠出機(jī)中與聚氯乙烯粉樹脂進(jìn)行機(jī)械共混達(dá)到改性的目的，而與聚氯乙烯糊樹脂共混改性的工藝尚未見(jiàn)公開報(bào)道。適當(dāng)選用耐寒型增塑劑或者高聚合度的聚氯乙烯糊樹脂，也可以達(dá)到改善帶體橫向柔度的目的。
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