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在帶式輸送機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，驅(qū)動裝置經(jīng)傳動滾筒向輸送帶提供一個(gè)驅(qū)動力，在此驅(qū)動力的作用下，傳動滾簡的松邊和緊邊有一張力差，緊邊的輸送帶是高張力區(qū)，松邊的輸送帶是低張力區(qū)。當(dāng)輸送機(jī)自由停機(jī)時(shí)由于驅(qū)動力的消逝，高張力區(qū)的輸送帶張力要向低張力區(qū)的輸送帶傳遞，而使輸送帶的高張力區(qū)張力減小，形成了所謂的在高張力側(cè)的“張力波”和低張力側(cè)的“壓力波”。在此作用下高張力區(qū)的帶速減小較快，特別是在傳動滾筒區(qū)域，而在低張力區(qū)由“壓力波”的作用使輸送帶的減速度低于高張力區(qū)。因而要求在接近滾筒的區(qū)域設(shè)置拉緊裝置。
當(dāng)設(shè)置拉緊裝置后，低張力區(qū)就不會引起沿輸送帶傳遞的張力波，而是在拉緊裝置上產(chǎn)生一個(gè)平衡力以消除“壓力波”。使拉緊裝置產(chǎn)生一個(gè)向上的加速度，拉緊裝置的這個(gè)向。上的運(yùn)動吸收了“張力波”。其結(jié)果是輸送帶的低張力區(qū)的張力不受驅(qū)動裝置停機(jī)的影響。張力波在高張力區(qū)向后傳播，之后傳到驅(qū)動滾簡附近的低張力區(qū)。
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