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了解到輸送帶在運(yùn)行過(guò)程中的參數(shù)，就可以從理論上模擬計(jì)算帶子在運(yùn)行過(guò)程中帶體的溫度分布，進(jìn)而設(shè)計(jì)出合理的帶體結(jié)構(gòu)。但由于覆蓋膠、貼膠膠料及骨架材料的熱擴(kuò)散率不同，導(dǎo)致輸送帶的溫度分布及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更加復(fù)雜，同一物料溫度下，不同物料與帶體接觸系數(shù)：或同種物料，由于蓋膠配方、骨架材料及帶體厚度的不同就會(huì)形成不同的溫度分布，造成輸送帶不同形式的損壞。
現(xiàn)在常見(jiàn)的耐熱輸送帶設(shè)計(jì)理論有兩種：一種是提高蓋膠及骨架層的熱傳導(dǎo)能力，使物料的熱量盡快散發(fā)出去，盡量減少輸送帶厚度方向溫度梯度，使整個(gè)輸送帶溫度相對(duì)均勻。這種方式一般應(yīng)用到物料溫度不是太高，不足以破壞骨架材料性能的使用場(chǎng)合；另一種則與之相反，是通過(guò)降低蓋膠和骨架層的熱傳導(dǎo)能力，熱的物料與帶體接觸后，熱量不容易傳遞到輸送帶內(nèi)部，這樣能有效降低輸送帶的整體溫度，不引起骨架材料的破壞，但這種設(shè)計(jì)也對(duì)覆蓋膠提出更高的要求，由于熱量不能及時(shí)散發(fā)出去，表面溫度就會(huì)長(zhǎng)時(shí)間保持高的狀態(tài)，覆蓋膠就更容易老化、龜裂。
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