少妇无码av无码专区线y-伊人依成久久人综合网-国产无遮挡又黄又爽不要vip网站-乱中年女人伦av一区二区-2021自拍偷在线精品自拍偷

輸送機托輥間距的分級現(xiàn)象分析作者：中澳橡膠    發(fā)布時間：2020-05-13    點擊次數(shù)：

  　  輸送機托輥組的數(shù)量多,不僅要消耗可觀的投資,而且隨著托輥數(shù)量的增多,輸送機的運行阻力也隨之增大,從而使輸送帶的規(guī)格、電動機的容量加大。因此,如何在保證輸送機運行可靠性和正常壽命的前提下,選撣適當?shù)耐休侀g距以減少整機的托輥數(shù)量,是降低帶式輸送機運營費用的重要途經(jīng)之一。一般情況下,用于運輸散狀物料的帶式輸送機,其承載段的托輥間距為0.8~1.5m,回程段的托輥間距為2~3m,且整個輸送機的承載段除特殊部位托輥組的布置間距是相同的,回程段也是如此。
  　  托輥不等間距設(shè)計是在不影響輸送機性能的前提下把托輥間距加大,因而就要求當增大托輥間距時,必須保證帶式輸送機托輥仍能起到良好導(dǎo)向作用,不允許出現(xiàn)跑偏;輸送帶槽角必須保持不變,不允許漏料。增大托輥組間距會增大每組托輥組上的載荷。為了確保運行可靠,必須保證托輥組能夠承受相應(yīng)的載荷。

　　本文源自http://www.hjgift.com/xwdt/1460.html，轉(zhuǎn)載請注明出處。

(責(zé)任編輯：輸送帶http://www.hjgift.com)