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為了將大量的塊狀、顆粒狀物料及整件物料長距離、連續(xù)、平穩(wěn)、有效的輸送至指定的位置，固體物料輸送機(jī)應(yīng)運(yùn)而生。輸送帶起著牽引和承載的功能，是固體物料輸送機(jī)的重要組成部分，具有操作安全、使用方便、維護(hù)容易、運(yùn)費(fèi)低廉等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于化工、冶金、汽車、輕工、紡織、農(nóng)業(yè)、煤礦、礦山、港口等各行各業(yè)。輸送帶行業(yè)有助于工農(nóng)業(yè)連續(xù)、高效的生產(chǎn)和人民生活水平的提高，在一定程度上促進(jìn)了國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)進(jìn)步。
近年來，隨著輸送帶的使用條件日趨苛刻、輸送帶與各種熱介質(zhì)的接觸增多以及為了順應(yīng)輸送帶工業(yè)自身在加工中遇到的耐熱需要，阻燃輸送帶的應(yīng)用范圍與日俱增，重要性也不斷凸顯。
阻燃輸送帶按其制造材料可分為三類：其一，非橡膠類，主要由金屬材料制造而成的鏈板式輸送帶；其二，橡膠類，主要由覆蓋膠層和芯膠層組成，覆蓋膠是耐熱橡膠，芯膠層則由橡膠和起增強(qiáng)作用的骨架材料復(fù)合而成，再經(jīng)硫化、成型等工序?qū)⒏采w膠和芯膠組合在一起制成橡膠輸送帶；其三，復(fù)合拼接類，結(jié)合了前兩類的特點(diǎn)，通過鉚釘和螺栓將隔熱材料和耐磨層固定在普通橡膠輸送帶上制造成復(fù)合拼接輸送帶。
由于鋼鐵、煉焦、水泥、熱電、冶金等廠礦輸送的物料都是高溫物料，若采用金屬鏈板式輸送帶輸送物料，不僅制造成本高，現(xiàn)場噪音大，熱損失高，動(dòng)力消耗大，而且容易造成人身傷害，操作不方便；若采用復(fù)合拼接類輸送帶，具有帶體自重大、整體性和外觀性差、拼接方式簡陋、加工制造復(fù)雜等缺點(diǎn)。因此，制造和安裝方便、成本低、強(qiáng)度好、重量輕的橡膠輸送帶越來越受到業(yè)界的青睞。然而，目前的橡膠輸送帶的耐熱性普遍較差，主要?dú)w因于骨架材料承受不了高溫，而且輸送帶覆蓋膠的耐熱和隔熱性能差，覆蓋膠會(huì)因高溫首先老化龜裂，隨后高溫物料的熱量會(huì)迅速沿著覆蓋膠的龜裂紋向帶芯的骨架層傳遞，導(dǎo)致骨架層由于溫度過高而強(qiáng)度下降，加上帶體自身嚴(yán)重的磨損、屈撓和沖擊作用，最終造成輸送帶散失輸送能力。因此，輸送帶的耐熱性不僅對它的工作性能起著至關(guān)重要的作用，更是決定著它的安全保障和使用壽命。為此，為了開發(fā)出新型使用壽命長的耐熱橡膠輸送帶，需要對國內(nèi)外耐熱輸送帶的覆蓋膠和芯膠的研究情況進(jìn)行全面、深入地了解。
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