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輸送帶常用的糾偏方法及其不足
（1）裝設(shè)側(cè)邊導(dǎo)向擋輪
這種方法在輸送帶跑偏時能起到一定的限制作用，但不能從根本上解決輸送帶跑偏問題。而且這種方法的使用會加劇輸送帶邊緣的磨損，在側(cè)邊導(dǎo)向擋輪不轉(zhuǎn)的情況下，還常常會發(fā)生輸送帶撕裂的現(xiàn)象。
（2）使用連桿式自動調(diào)偏裝置
目前使用的連桿式自動調(diào)偏裝置雖然糾偏效果較好，但是其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安裝和調(diào)試比較困難。
（3）安裝時，將傾斜輥子沿輸送帶運行方向傾斜2°～ 4°
這種方法是利用摩擦力使得偏向一邊的輸送帶恢復(fù)到中心位置，以達到糾偏的目的，但正是由于這種前傾托輥與輸送帶之間的摩擦力，使得輸送帶的運行阻力增加，能耗增加，同時加劇了輸送帶的磨損，縮短了輸送帶的使用壽命。
（4）裝設(shè)自動調(diào)心托輥
處理由于承載托輥組安裝位置與輸送機中心線垂直度誤差較大而導(dǎo)致輸送帶在承載段向一側(cè)跑偏的問題時，通常選擇安裝自動調(diào)心托輥來實現(xiàn)糾偏功能，當輸送帶向左跑偏時，輸送帶邊緣就會壓在左側(cè)擋板輪上，使得托輥架繞軸心旋轉(zhuǎn)一個角度，由于輸送帶運動的方向跟托輥旋轉(zhuǎn)的平面不重合，所以會產(chǎn)生摩擦力，從而使跑偏的輸送帶回到中心位置。
但這種方法使得托輥架處于不穩(wěn)定的工作狀態(tài)，輸送帶會出現(xiàn)左右擺動現(xiàn)象，因而其效果并不是很明顯，而且這種方法會導(dǎo)致輸送帶運行阻力增加，對膠帶損傷較大，從而縮短了輸送帶的壽命。
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