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輸送帶常用的糾偏方法及其不足
（1）裝設側邊導向擋輪
這種方法在輸送帶跑偏時能起到一定的限制作用，但不能從根本上解決輸送帶跑偏問題。而且這種方法的使用會加劇輸送帶邊緣的磨損，在側邊導向擋輪不轉的情況下，還常常會發(fā)生輸送帶撕裂的現(xiàn)象。
（2）使用連桿式自動調(diào)偏裝置
目前使用的連桿式自動調(diào)偏裝置雖然糾偏效果較好，但是其結構復雜，安裝和調(diào)試比較困難。
（3）安裝時，將傾斜輥子沿輸送帶運行方向傾斜2°～ 4°
這種方法是利用摩擦力使得偏向一邊的輸送帶恢復到中心位置，以達到糾偏的目的，但正是由于這種前傾托輥與輸送帶之間的摩擦力，使得輸送帶的運行阻力增加，能耗增加，同時加劇了輸送帶的磨損，縮短了輸送帶的使用壽命。
（4）裝設自動調(diào)心托輥
處理由于承載托輥組安裝位置與輸送機中心線垂直度誤差較大而導致輸送帶在承載段向一側跑偏的問題時，通常選擇安裝自動調(diào)心托輥來實現(xiàn)糾偏功能，當輸送帶向左跑偏時，輸送帶邊緣就會壓在左側擋板輪上，使得托輥架繞軸心旋轉一個角度，由于輸送帶運動的方向跟托輥旋轉的平面不重合，所以會產(chǎn)生摩擦力，從而使跑偏的輸送帶回到中心位置。
但這種方法使得托輥架處于不穩(wěn)定的工作狀態(tài)，輸送帶會出現(xiàn)左右擺動現(xiàn)象，因而其效果并不是很明顯，而且這種方法會導致輸送帶運行阻力增加，對膠帶損傷較大，從而縮短了輸送帶的壽命。
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